ટર્મિનલ બ્લોક માટે સ્ટેમ્પિંગ ભાગો

1. ઉચ્ચ સંપર્ક દબાણ
ટર્મિનલ બ્લોકમાં, સંપર્ક બળ એ મૂળભૂત ઘટકોમાંનું એક છે.જો પર્યાપ્ત સંપર્ક દબાણ ન હોય તો, વાહક સામગ્રી ગમે તેટલી સારી હોય, તે મદદ કરશે નહીં.કારણ કે, જો સંપર્ક બળ ખૂબ ઓછું હોય, તો વાયર અને વાહક શીટ વચ્ચે વિસ્થાપન થશે, પરિણામે ઓક્સિડેશન પ્રદૂષણ થશે, સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે અને ઓવરહિટીંગ થાય છે.WDU 2.5 ક્રિમિંગ ફ્રેમ એસેમ્બલીને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, વાયર ક્રોસ-સેક્શનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, 750 N સુધીનું વાસ્તવિક સંપર્ક બળ પેદા કરવા માટે સ્ક્રૂ પર માત્ર 0.8 N/m નો ટોર્ક લાગુ કરી શકાય છે.તેથી, SOOT ક્રિમિંગ ફ્રેમનો ઉપયોગ કાયમી કનેક્શન ધરાવે છે જે કોઈપણ વાતાવરણથી પ્રભાવિત થતો નથી, વિશાળ સંપર્ક વિસ્તાર અને વિશાળ સંપર્ક બળ ધરાવે છે.

2. નાના વોલ્ટેજ ડ્રોપ
સંપર્ક બિંદુ પર વોલ્ટેજ ડ્રોપનું કદ પણ ટર્મિનલ બ્લોકની ગુણવત્તાને ઓળખવા માટેનું એક માપદંડ છે.સ્ક્રુ પર નાના બળના અંતર સાથે પણ, વોલ્ટેજ ડ્રોપનું મૂલ્ય હજી પણ VDE 0611 દ્વારા જરૂરી મર્યાદાથી નીચે છે. તે જ સમયે, લાગુ ટોર્ક વિશાળ શ્રેણીમાં બદલાય છે અને વોલ્ટેજ ડ્રોપ લગભગ સ્થિર છે.તેથી, વિવિધ ઓપરેટરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો ટોર્ક અલગ હોવા છતાં, તે કનેક્શનની ગુણવત્તાને અસર કરશે નહીં.